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智能交通信号机
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性能特点:JCX929型智能型信号机是我司自主研发的一款真正智能型的交通信号指挥系统,将彻底解决了这一出行的烦恼,当我方等待红灯的时候,另一方向绿灯状态,但是并没有车辆通过时,系统自动变为绿灯,立即就可以通过,无需在等待几十秒的时间,这样方便节约了时间,方便了出行,更节约了油耗,也彻底淘汰了当前老式的指挥系统。

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产品概述

      随着我国经济的快速发展,各地区车辆越来越多,造成了城市交通严重拥堵,交通拥堵的主要原因是十字路口的通过率太低,但各十字路口的交通指挥系统仍然停留在80年代的固定转换模式,例如我方等待红灯的时候,另外两个相位为绿灯,但是并没有车辆通过,我方只能是停车等待红灯过去,大大降低了车辆的通过率,严重浪费了人民的时间以及增加了车辆油耗,
      JCX929型智能型信号机是我司自主研发的一款真正智能型的交通信号指挥系统,将彻底解决了这一出行的烦恼,当我方等待红灯的时候,另一方向绿灯状态,但是并没有车辆通过时,系统自动变为绿灯,立即就可以通过,无需在等待几十秒的时间,这样方便节约了时间,方便了出行,更节约了油耗,也彻底淘汰了当前老式的指挥系统。
技术特性
      智能型信号机根据每天十字路口的车流量综合分析,自动设置高峰期和非高峰两个模式运行,丁子路口始终按照非高峰模式运行。
      1、非高峰期时,单向双线道路十字路口车流量别不多时,本系统自动将直行绿灯和左转绿灯合二为一,与红灯、黄灯形成三灯指挥模式运行,这样通过率比原来各市区现有的四灯模式要高。当东西(或南北)双向为绿灯通行时,车辆在设定周期内提前通过了,可将南北(或东西)方向信号灯提前转换为绿灯,这样大大减少了南北方向车辆等待时间。
      2、在高峰模式下,单向双线道路十字路口的车流量很多时,本系统自动转换为红灯、直行绿灯、左转绿灯和黄灯形成四灯指挥模式运行。
如某一个方向车辆有提前通过时,控制单元通过大数据计算,智能控制相关的方向车辆提前通行。即直行车辆最后一辆在每一个周期内提前通过时,对面左转车辆均都可以提前通过,节约了左转车辆的等待时间。
左转行车辆在每一个周期内提前通过时,左相邻直行车辆均都可以提前通过,节约了直行车辆的等待时间。
      3、单向单线道路十字路口车流量不论多少,始终按照非高峰模式指挥运行。
      4、当车辆极少,按照固定周期运行时,东西(或南北)四个方向均没有车辆等待时,从任一方向先来车辆时,本系统立即将此方向变为绿灯,这样节省了等待红灯的时间。
技术参数
      1、信号机电源额定电压:AC220V±44V,50Hz±2Hz;
      2、信号机每路的最大驱动功率为:500W;
      3、信号机整机功耗为:35W;
      4、信号机正常的工作温度:-40~+70℃;
      5、信号机正常工作的相对湿度:45%~90%(不结露);
      6、信号机可靠性:MTBF≧20000小时;
      7、网络应用:支持4G、WIFI、RS232、RS485及以太网等组网方式;支持专网、公安网、互联网、移动网及物联网等网络类型;
      8、采用6U模块插卡设计,板卡模块包含:电源及环境监测模块、液晶键盘人机界面模块、主控制模块、优化控制模块、灯驱控制模块、线圈/视频/地磁/微波雷达检测及接口模块等。
      9、每块模块卡独立配置32位高性能CPU,配置嵌入式系统,采用CAN总线式架构,具有良好的可扩展性,可针对不同路口需求进行组合。
      10、主机标配主控模块板1组、电源及环境监测模块板1组、灯驱控制模块板4组、液晶键盘人机界面模块板1组,网络及通讯模块1组,GPS定位模块1组。
      11、最大可配置灯驱控制模块板8组,支持96路灯驱输出,支持32个主相位,实现双路口的集中16相位控制;
      12、智能化算力:基于Al的本地化视频数据分析、多源数据融合、优化控制模型动态构建、结构化数据分析挖掘;
      13、安全保障:控制安全、设备安全、网络安全及数据安全;
      14、精准识别驱动输出状态和外接负载工作状态,具备完善的故障诊断、降级控制及自动恢复功能;具备主控单元冗余控制及独立黄闪故障监测功能,多级安全策略保障信号机持续稳定工作;
      15、配置环境监测单元,实时上报现场温度、湿度、电压等环境参数,根据环境参数自动打开加热及散热装置;
      16、交通信号控制机对每一个输出单元(每一组灯或其他设备)的电压和电流进行检测,如果输出单元出现故障,将实时上报中心。
      17、采用远程权限多种认证方式,加强现场操作权限管理,避免非法异常操作;
      18、采用网络防火墙、安全认证及网络风暴抑制技术;
      19、具备数据加密及数据备份功能;
      20、完善交互:人机界面友好、配置管理软件多样、状态监控丰富;
      21、配备工业级触摸屏,支持全图形化操作,支持路口渠化、控制方案、状态监视、数据分析等自定义配置与查看;
      22、支持客户端软件、WEB浏览器、移动APP、U盘等多种方式进行配置参数管理;支持远程程序升级维护,支持U盘导入配置,支持笔记本现场运行参数设置;
      23、多功能控制:具备复杂场景模型构建及控制策略灵活适配能力,支持多交叉口的独立自主控制或协同控制,控制精度可达0.1秒。
      24、独有的特勤应用系统,全面支持完整特勤类别的车辆,可根据特种车辆的信息录入实时开启特勤绿通;车辆进入智能甄别检测区域,有智能视频系统根据其特种车辆信息进行甄别,检测甄别为相对应车辆后,即刻上传至智能交通信号机进行信号转换,相对应特勤的车辆行驶方向为绿灯通行状态;为避免影响特种车辆的正常通行情况下,特勤功能机制为除车辆行驶方向为绿灯通行状态,其余车辆行驶方向会被强制红灯停止通行状态;待特勤车辆通行完成后,自动转换为正常红绿灯指挥状态。
      25、标准技术应用协议,与各类云服务平台和交管平台进行交互。
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